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港口与现代物流业的新诠释

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019-12-09 0:46:51 * 浏览: 10
也许自“物流”这个术语诞生以来,港口就已经离不开它了。港口与现代物流业之间有什么关系?参加第二届中国港口经济论坛的学者们给出了许多有价值的答案。港口应多样化,并采用传统的第三方物流概念。人们认为港口是现代物流的重要组成部分,港口只需要围绕现代物流提供服务。但是,深圳招商物流集团董事长丁可一认为,港口应直接开展第三方物流服务。丁可一比较了港口的功能和物流园区的功能,指出港口的功能主要包括装卸运输功能,货物分配功能,贸易功能,信息功能,拆包功能和旅游业。功能。各个地区的新物流区的功能主要是仓储和运输,信息技术,加工和包装以及旅游业。不难发现两者的功能几乎相同。他得出了三个结论。首先,港口工业是重要的环节。其次,港口在物流中的作用与政府类似。不同之处在于,政府在提供低成本优惠政策方面比企业具有更大的自由度。第三,只要港口区向前迈出了一步,甚至只有一小步,它将成为一个功能齐全的园区。但是,物流园区是不可逆的,因此不能成为港口区。他认为,一般来说,在有港口的城市中,政府应给予港口土地资源和优惠政策,以建立物流园区,支持港口发展,促进城市经济与港口的共同发展。 。丁可一认为,港口在发展第三方物流服务方面具有独特的优势。该端口是一种稀缺资源,因此该端口具有一定的垄断地位,这有助于其执行程序服务。他以陆水联合运输模型为例说明了这一问题。自1958年以来,大同煤矿一直为华东电力管理局提供煤炭。大同矿务局通过了北京铁路局,秦皇岛港务局,上海港务局,上海航运局等多个环节,最终将煤炭运至华东电力管理局。这包括信息流,资金流和货物流。最有效的完美物流。因此,他认为港口具有组织此类活动的能力,港口不仅应提供服务,还应组织活动。然后,由港口建立的物流企业具有两个优势,即港口的ERP计划和客户关系管理系统以及其他信息方法。港口不必进行多元化经营,而应参与第三方物流以提高物流稳定性。供应链时代带来了港口发展的新时代。对于现代物流业来说,供应链早已成为一个重要术语。从2005年1月1日起,美国物流管理协会(简称CLM)正式更名为ldquo,即供应链管理专业人员协会(简称CSCMP)。在美国,物流管理协会的名称在1985年由美国国家物流管理协会(NCPDM)重命名。综合开发研究院(深圳,中国middot)物流研究中心主任汪国文认为,对于中国而言,从成为世界工厂的那一刻起,它就成为了国际供应链的起点。效率的提高和信息技术(例如互联网技术)和通信技术(例如GPS,GIS和RFID)的应用,使国际供应链的管理更加完善,为中国提供了新的商机。随着技术的发展,现代物流业可以提供增值服务。根据王国维的说法,美国有一个名为ldquo的配送中心,Golden Baby,这是美国的服装和玩具配送中心。在这个配送中心,Ch的童装在伊纳,泰国,马来西亚等地将重新配对,然后分发到北美。这个配送中心的成本是人工。但是,中国在劳动力方面具有很强的竞争优势,完全有可能引入类似的配送中心。这对端口意味着什么?王国文说,港口可以从单一运营商转变为综合供应链服务提供商,并将目的地供应链的服务转移到中国。这是港口服务竞争的策略。大型端口(例如端口)可以通过直接投资产权来在内地建立许多小型节点,形成网络并形成牢固而稳定的关系。在介绍世界先进技术时,港口也应该处于最前沿,应该引入时间来建立更好的平台。这是技术竞争。 2005年,美国国防部和美国零售巨头沃尔玛提出了RFID标签的应用,RFID标签是伊拉克战争中使用的一种技术。王国文说,目前,广东和香港已经开始建立物流测试平台,其中包括RFID。